Scheepspost is de digitale nieuwsbrief voor het

Varend Erfgoed in Nederland. Het is een uitgave van Wouter van Dusseldorp. Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.

Heb je zelf nieuws voor de Scheepspost, mail dan aan wouter@scheepspost.info

Een vrijwillige bijdrage van € 15,- kan je overmaken
naar
"Maritiem Dus",
IBAN NL96 TRIO 0198 1437 02
Scheepspost 114, 22 maart 2017
Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC

FVEN















  

Windseeker Eisma Houtwerk
info@postverzekert.nl

FikkersPatrijspoorten


NagelHard

Hi-Tek

Piet Blaauw

Zeiltocht op IJsselmeer en Markermeer met zeilschip, klipper, tjalk of groot zeilschip
Register Holland
Museumhaven Willemsoord zeilklippers Rood boven groen

Zeilmakerij Molenaar
Scheepswinkel Van Meer
watererfgoed
havenmuseumHilbrands IJzerwerkplaats
SRF
Bureau Scheepvaart Certificering
Traditionele Schepen Beurs
Bataviahaven
Terra Nova Den Boer Sails
Scheepsmakelaardij Enkhuizen
Akwadrant
defotoboot








Voor evenementen rond het
Varend Erfgoed kijk je hier






— Maritiem Museum stopt met scheepswerf
— Sluiting museale scheepshelling De Koningspoort onacceptabel
— Exploitatie Halve Maen erg kwetsbaar

— Plan voor Drents Scheepvaartmuseum in Hoogeveense Vaart

— Misschien geen spits, wel heel oud
— Parcours Hassailt 2017 wordt vergroot, kleinschaligheid blijft

— Haven van Sneek vol met historische schepen

— ErfgoedEvent 2017 's-Hertogenbosch
— Circusschip op de helling bij Museumwerf Vreeswijk

— KPN hoofdsponsor en ICT-partner Sail Den Helder

— Zeilmakerij U.B.Service zoekt opvolger

— Meer bijzondere Tall Ships naar Sail Den Helder

— Beleving op werf Willemsoord




— Maritiem Museum stopt met scheepswerf

kon
Werf Koningspoort Foto: Josepha Kempl

16 maart - Met de fusie van het Maritiem Museum en Het Havenmuseum begin 2015 stond het Maritiem Museum voor de uitdaging om een nieuwe koers uit te zetten voor de verlieslijdende scheepshelling Koningspoort in de Oude Haven in Rotterdam. Het is het museum niet gelukt hier een succesvolle scheepswerf van te maken. Vandaag is bekend geworden dat het museum de werf afstoot.

Pijnlijke keuze door stijgende kosten
Voor de Cultuurplanperiode 2017-2020 heeft de Rotterdamse gemeenteraad afgelopen november, ondanks het advies van de Raad van Cultuur om de subsidie van het Maritiem Museum met een kwart miljoen ter verhogen, besloten de subsidie te bevriezen op het niveau van 2013. De kosten van het museum zijn sindsdien echter aanzienlijk gestegen, zoals salariskosten en het onderhoud van schepen en kranen. Omdat het exploiteren van een scheepshelling waar eigenaren van historische schepen op authentieke wijze hun schip kunnen restaureren niet tot de core business van het museum behoort, heeft de directie daarom het pijnlijke maar onvermijdelijke besluit moeten nemen om de scheepshelling af te stoten.

Per 1 mei zal het Maritiem Museum de sleutel van de scheepswerf Koningspoort overhandigen aan de gemeente Rotterdam. Het is nog niet bekend wat de gemeente zal doen met de werf.
Bron: persbericht Maritiem Museum
Of bekijk het filmpje hier, vanaf 8.35 vóór het einde  
Dit bericht is overgenomen in vele regionale en landelijke kranten.





— Sluiting museale scheepshelling De Koningspoort onacceptabel



Eigenaren van historische binnenvaartschepen, omwonenden en ondernemers hebben met grote bezorgdheid kennis genomen van het voornemen van het Maritiem Museum om scheepshelling De Koningspoort af te stoten. Belanghebbenden kunnen zich niet vinden in de haastige werkwijze van het Maritiem Museum. Daar komt bij dat belanghebbenden van mening zijn dat door het Maritiem Museum oneigenlijke argumenten worden aangedragen voor het afstoten van de werf.

Het Maritiem Museum wil op 1 mei de sleutels van de Koningspoort inleveren bij de gemeente. Hiermee wordt de indruk gewekt dat het Museum erg lichtzinnig omgaat met de verplichtingen die het is aangegaan met de gebruikers van de museumwerf. Deze verplichtingen reiken in gevallen tot in 2018.

Betrokken scheepseigenaren zijn niet onder de indruk van de argumentatie die het Maritiem Museum hanteert voor het afstoten van de werf. Een museumwerf als deze kan niet in de eerste plaats op rentabiliteit worden beoordeelt. Daar komt bij dat het exploitatietekort dusdanig klein is dat het ongeloofwaardig is dat hier geen oplossing voor te vinden is.



De Koningspoort heeft grote cultuurhistorische waarde en is van groot belang voor het onderhoud van historische binnenvaartschepen uit Rotterdam en omgeving met een landelijke voorbeeldfunctie en reikwijdte. Het draagt in hoge mate bij aan de aantrekkelijkheid van het gebied rond de Oude Haven en het Maritiem District. De eigenaren van de schepen, omwonenden en ondernemers doen een oproep aan het college van B&W al het nodige in het werk te stellen om de Koningspoort te behouden voor de stad en haar gebruikers.

Op initiatief van de Vereniging Scheepseigenaren Waterstad Rotterdam zal op 4 april a.s. een bijeenkomst worden georganiseerd waar belanghebbenden zich zullen organiseren om slagvaardig en actief bij verdere besluitvorming betrokken te worden.

Meer informatie: bestuur@vswr.nl
Lees hierover ook het artikel op de bron: Rijnmond  




— Exploitatie Halve Maen erg kwetsbaar



VOC-museumschip Halve Maen heeft in Hoorn zijn tweede seizoen afgesloten met een verlies van 9.530 euro. dat is 3,4 procent van de begroting, maar het toont aan dat de exploitatie erg kwetsbaar is. Dit staat in het jaarverslag van de Halve Maen over 2016, dat de gemeenteraad gisteren ontving.

Over 2015 was het exploitatieverlies 41 duizend euro, maar dit seizoen was drie maanden korter. Het geeft B en W reden tot zorg. “Onverwachte tegenvallers kunnen lastig worden opgevangen.” Dat het tekort beperkt bleef is volgens het college vooral te danken aan de grote inzet van de kleine zestig vrijwilligers.

Voor het seizoen 2017, dat 1 april begint, is besloten het aanbod te vernieuwen door te gaan werken met een jaarthema. Het eerste is ‘Leven aan boord’. Dit ook om mensen te prikkelen het schip nogmaals te bezoeken. Aan het eind van dit seizoen moet worden beslist of de exploitatie haalbaar is. Anders kan de Halve Maen eventueel terug naar de Amerikaanse eigenaar.
Lees het hele artikel in het NHD van 18 maart.




— Plan voor Drents Scheepvaartmuseum in Hoogeveense Vaart


Scheepswerf van Scholten in Hoogeveen, 1940

De geschiedenis van de scheepvaart in Drenthe moet een plek krijgen in een Drents Scheepvaartmuseum. De Hoogeveense werkgroep Drentse Praam heeft met dat plan haar oorspronkelijke idee voor de bouw van een historische werf naar een hoger plan getild.

Tegenover de vorig jaar gerealiseerde passantenhaven aan de Hoogeveense Vaart ligt de perfecte plek voor een Drents scheepvaartcentrum, zegt Albert Wolting van de werkgroep. Onderaan het viaduct over de A37 was daar vroeger een op- en afrit naar de snelweg. De grond is deels van de gemeente, de provincie en Rijkswaterstaat.

De werkgroep denkt over een lengte van honderd meter het kanaal te verbreden om voldoende ruimte te krijgen voor de werf. Daarnaast komt het scheepvaartmuseum.

"Wij willen bereiken dat de geschiedenis wordt vastgelegd en dat er iets te beleven valt. In het centrum moet een scheepswerf komen met scheepshelling en een werkplaats om een Hoogeveense praam te herbouwen", zegt Wolting.
Lees het gehele artikel op de bron: RTV drenthe 




— Misschien geen spits, wel heel oud



Op de helling van de scheepswerf van Maarten Carron in Zelzate ligt sinds kort een bijzondere spits: de Arylo. Het gaat om een opvallend exemplaar dat is gebouwd in Boom in 1899. De Vlamingen Jan Verfaillie en Filip Vermeulen vonden de Arylo in verkommerde staat in Gent en besloten haar nieuw leven in te blazen.
De Arylo is een waar walhalla voor de programmamakers van de Amerikaanse realityserie Hoarders. Die gaan op bezoek bij mensen die bijna ten onder gaan aan hun verzameldrang. De Arylo lijkt het ultieme voorbeeld. Als we in het ruim afdalen moeten we over stapels verzamelde spullen klimmen, van hout en olievaten tot niet meer in gebruik zijnde motoren, scheepsonderdelen en huisraad. En meer. Allemaal verzameld door de vorige eigenaar en zijn vader, die het schip in 1959 kocht.
Jan Verfaillie en Filip Vermeulen zijn de uitdaging aangegaan. De twee leiden samen de animatiestudio Bal Gehakt in Brugge. Zeven jaar geleden kochten ze de spits Julie en huisvestten hun bedrijf daarin. Nu kwam de Arylo op hun pad.

Lees het pagina grote artikel van Bart Oosterveld in de papieren of digitale Schuttevaer, alleen voor Schuttevaer-abonnees




— Parcours Hassailt 2017 wordt vergroot, kleinschaligheid blijft



HASSELT - Het programma voor de vijfde editie van Hassailt is grotendeels gereed. Het vijfjaarlijkse maritieme evenement in Hasselt heeft een aantal nieuwe onderdelen en ook het parcours is uitgebreid. “Maar de kleinschaligheid blijft, dat is de kracht”, aldus voorzitter Kees van der Klocht.

Belangrijkste onderdeel is wederom de komst van ongeveer 180 historische bedrijfsschepen. Vier dagen lang, van donderdag 27 tot en met zondag 30 juli, zijn deze vaartuigen van de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historisch Bedrijfsvaartuig te bewonderen in de Hasselter grachten.

Daaromheen is een uitgebreid activiteitenprogramma opgesteld, zoals het openingsconcert door Hasselts Fanfare. Dit jaar vindt dat niet plaats in de Prinsengracht, dat bleek toch iets te smal, maar op het terrein rondom de Kalkovens. Andere onderdelen zijn onder andere het laden en lossen van de schepen langs de kade, demonstraties van oude ambachten in het centrum, een muziekavond van de lokale horeca, straattheater, een oecumenische openluchtkerkdienst bij de katholieke kerk (waarvoor alle kerken worden benaderd om samen te werken) en de grote publiekstrekker op zaterdag, de Hassailt-markt.
“Dit is het voorlopige programma”, vertelt de voorzitter, die wordt bijgestaan door vier bestuursleden en andere vrijwilligers. “Zo zijn we bijvoorbeeld nog benaderd door Theater Gajes, dat graag een voorstelling wil geven tijdens Hassailt. Dat zijn we aan het bekijken.”
Begroting
Lees het gehele artikel op de bron: Stadskoerier 




— Haven van Sneek vol met historische schepen


Varend erfgoed verzameld in Sneek. Foto: Piet en Trijntje Bos

Het gaat goed met het behoud van historische bedrijfsschepen zoals tjalken en sleepboten. Dat zei Frits Veldmeijer van de vereniging voor het behoud van zulke schepen zaterdag op de landelijke ledendag in Sneek.

Het water voor de Waterpoort lag zaterdag vol met grote schepen. Sommige schippers moesten een stuk varen om daar aan te komen. Er zijn dit jaar veel nieuwkomers op de Tjalkendag welke werd georganiseerd door de Noorderschippers van de LVBHB.
Kijk hier voor een Fries verslag op Omrop Frysland 



Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC

FVEN




— ErfgoedEvent 2017 's-Hertogenbosch



Woensdag over twee weken opent het ErfgoedEvent haar deuren voor het publiek. Ruim 120 exposanten laten u alle aspecten van ons cultureel erfgoed zien. de beursvloer is opgedeeld in verschillende districten. Bij binnenkomst komt u eerst over het Netwerkdistrict. Hier gaan de organisaties graag met u het gesprek aan. Op het Restauratiedistrict krijgt u te maken met diverse ambachten. Ook wordt er op diverse podia live gewerkt. Verderop in de hal staan grote en kleine bedrijven en organisaties om u wegwijs te maken over alle aspecten van het culturele erfgoed.

Vakmanschap en deskundigheid staan centraal. Speciale aandacht is er voor de thema’s vakmanschap – digitalisering – duurzaam restaureren.

Bestel nú uw entreekaart online en ontvang 50% korting op de online entreeprijs: uw kortingscode is ERFGOED15. De actie is geldig t/m vrijdag 24 maart aanstaande. Kijk op de link hieronder om uw entreeticket te bestellen.
U kunt drie dagen lang het ErfgoedEvent bezoeken, 5, 6 en 7 april.
Kijk hier voor meer info en het volledige programma.





— Circusschip op de helling bij Museumwerf Vreeswijk



Deze week kreeg de Museumwerf Vreeswijk bezoek van een bijzonder schip. Het is de Nooit Volmaakt – Varend Variëté (1913) van Pieter Stapel en Hilde Pande

Circusschip
De Nooit Volmaakt is een legendarisch schip. Na haar bestaan als vrachtvaarder verwierf ze bekendheid als Varend Variëté. De Nederlandse striptekenaar en grafisch ontwerper Joost Swarte ontwierp een affiche voor de voorstellingen. De tekening inspireerde Stapel en Pander tot het ontwerp van hun unieke circustent die zowel aan de mast als de verlengde giek kan worden gehangen. Door de tent konden hun theatervoorstellingen, die aanvankelijk in de openlucht plaatsvonden, ook tijdens slecht weer doorgaan, wat veel afgelastingen scheelden.

In de jaren zeventig en tachtig waren Pander en Stapel met hun toen bekende Nooit Volmaakt – Varend Variëté en de rood/wit gebaande tent graag geziene gasten bij talloze festivals in Nederland, België en Frankrijk.



De varende circustent is alweer enige tijd met pensioen en in gebruik als woonschip. Speciaal voor de  Museumwerf voor het Werf Weekend in 2013 met als thema ‘Binnenvaart en de Kunst’, werd de indrukwekkende circustent nog eens opgezet en was de Nooit Volmaakt weer het sfeervolle podium voor diverse optredens. De Nooit Volmaakt, herkenbaar aan de zuurstokmast, ligt nu voor onderhoud op de helling.




— KPN hoofdsponsor en ICT-partner Sail Den Helder



KPN maakte maandag bekend zich als hoofdsponsor en ICT-partner te verbinden aan Sail Den Helder 2017 en voorziet het gehele Sail-terrein van zowel 4G als gratis WiFi.

Daarnaast komen er onder meer Reload & Relaxplekken waar bezoekers kunnen ontspannen terwijl hun smartphone wordt opgeladen. De vijfde editie van Sail Den Helder vindt plaats van donderdag 22 tot en met zondag 25 juni.

Het ICT landschap is sterk veranderd ten opzichte van de laatste editie van Sail Den Helder in 2013. Mark Versteegen, Directeur sponsoring KPN: “Bezoekers willen altijd en overal goed bereikbaar zijn, social media gebruiken en foto’s en video’s kunnen delen en bekijken. Tijdens Sail wordt een grote data-piek verwacht en met trots kan ik zeggen dat KPN bezoekers van dit prachtige nautische evenement gaat voorzien van snel en veilig internet.”
Lees het gehele artikel op de bron: KPN 





— Zeilmakerij U.B.Service zoekt opvolger
                


Willem Beiske van UB Service in Medemblik zoekt een opvolger voor de zeilmakerij. Achttien jaar verzorgt Willem de zeilservice voor een zeer groot aantal grote zeilschepen. In de winter worden de zeilen nagekeken en waar nodig gerepareerd, waarna ze droog en warm worden opgeslagen. In het seizoen is UB Service er voor snelle reparaties.
 
Na ruim achttien jaar serviceverlening wordt het voor Willem tijd het veld te ruimen voor jongere enthousiaste, ondernemende ambachtslui. De zeilmakerij is afgelopen winter verhuist naar Medemblik. In deze hal is een geweldige werkplaats gerealiseerd voor het repareren, onderhouden en maken van zeilen, huiken, kuip- en zonnetenten. De zaken gaan goed, het bedrijf draait op volle toeren. De nieuwe hal heeft potentie voor uitbreiding. Daarnaast is er een zeer goede samenwerking met UB Sails, welke veel nieuwe zeilen levert aan de grote zeilvaart in binnen- en buitenland.    
                
Willem wil heel graag het werk continueren, met zijn kennis wil hij ook aspirant-zeilmakers of nieuwe eigenaren opleiden, adviseren etc.
Over de tijd en manier van overname kan gesproken worden.
Bij vragen en interesse bel:  06-55821483 of mail: zeilenmaker@ubservice.nl




— Meer bijzondere Tall Ships naar Sail Den Helder


Tall Ship 'Libertad' met een lengte van bijna 104 meter uit Argentini�. Foto: Sail Den Helder

Opnieuw zijn twee bijzondere Tall Ships bevestigd voor Sail Den Helder 2017: de Roemeense driemaster ‘Mircea’ en de Argentijnse driemaster ‘Libertad’. Beide schepen zijn eigendom van de Marine in het betreffende land. Er is een lange tijd van lobby aan voorafgegaan om dit bevestigd te krijgen.

De Mircea uit Roemenië is een driemast bark, gebouwd op de Hamburger werf Blohm & Voss in 1938. Met een lengte van 82,5 meter behoort zij tot de grote windjammers van de wereld. Ze is speciaal gebouwd als sailtrainingschip voor de Roemeense Marine en is een zusterschip van de Amerikaanse USCG Eagle die in de jaren negentig Den Helder bezocht.

Het schip Libertad met een lengte van bijna 104 meter uit Argentinië is ook gebouwd als sailtraingschip, voor de opleiding van officieren in de Argentijnse Marine. Libertad is op de Argentijnse marinewerf gebouwd. In 1961 maakte zij haar eerste reis. Als vlaggenschip van het land vervult de Libertad, ook wel bekend als ARA Libertad, veel ceremoniële gebeurtenissen. Zij is al meerdere keren de Atlantische Oceaan overgestoken en is meervoudig winnaar van prestigieuze prijzen in de wereld van sailtraining, waaronder die van de Boston Teapot Trophy.

Met de bevestiging van deze beide schepen is de vloot voor Sail Den Helder 2017 compleet. Inmiddels zijn er zoveel schepen aangemeld dat er zelfs enkele grote Tall Ships dubbel moeten liggen tijdens afmeren, omdat er anders geen plaats meer zou zijn. De bezoekers van Sail Den Helder kunnen zich verheugen op een prachtige vloot van ruim 30 Tall Ships in de A- en B-klasse uit 17 landen, die een totale kadelengte vullen van 2000 meter. Ook het Varend Erfgoed wordt ruimschoots vertegenwoordigd en heeft nog eens 2000 meter ligplaats nodig. Hiermee is de haven van Den Helder tijdens Sail 2017 meer dan vol.




— Beleving op werf Willemsoord


Foto: masten in de Medemblikkerloods op Willemsoord

Bezoekers laten beleven dat er op een werf aan schepen gewerkt wordt. Dat is één van de doelstellingen achter Scheepstimmerwerf Willemsoord die begin april geopend wordt.

De gebruikers van de nieuwe timmerwerf zijn restaurateurs van houten zeilschepen. Het ontwerp van de inrichting is van de hand van ir. Simon George. Hij is één van de partners van het Leidse architectenbureau Froscen dat eerder de plannen voor het Maritiem Kwartier Willemsoord verzorgde.

Als restauratiewerkplaats en educatiecentrum voor vaartuigen zoals botters gaat de Medemblikkerloods een nieuwe toekomst tegemoet. Het ideale plaatje is dat het een kenniscentrum voor traditionele houten scheepsbouw en duurzame zeilvaart wordt. Naast de grote open ruimte waar de schepen komen te liggen, is plek ingericht voor een houtzagerij en een mastenloods waar ruimte is voor tuigage. Scheepseigenaren kunnen er ook hun spullen en gereedschap bewaren.

Bovenop de houtzagerij komt een tweede verdieping met een atelier waar workshops en lezingen kunnen worden gegeven. Ook andere educatieve en commerciële programma’s zullen hier worden ontplooid zo is de bedoeling. De voormalige droogloods voor hout had open wanden, zodat de wind er doorheen kon waaien om het hout te drogen. De houten frames met latten zijn in het ontwerp vervangen door multifunctionele wanden waar onder meer een zitbank, tentoonstellingspanelen en een mini-bibliotheek in verwerkt zijn.
Lees het gehele artikel op de bron: NHD premium  




Berichten in de Zeepost van deze week:



BBZ nieuws:

— Hoe zit het nu in Amsterdam
— Enquete Onderzoeksraad voor Veiligheid

Overig nieuws:

— Actie zeilcharters in Amsterdam op 26 maart
— Alternatief ‘Sail’ als protest in Amsterdam
— Minister Schulz wil geen brug over het IJ

— Zeilmakerij U.B.Service zoekt opvolger

— Minder snel een boete
— Petitie tegen hoge boetes in de binnenvaart

— Strandpaviljoen op oostpunt Vlieland

— Nieuwe insteekhaven Terschelling omstreden
— Bedrijvigheid haven Oudeschild in eenn oogopslag

— Pieperrace - Volendammer zeilspektakel van allure

— Bunkerschip Atalante in Hoorn stopt
— Defensie verplaatst vuurtoren van Den Oever

— Pech voor de Kwikkelsebrug in Medemblik

— Storingen bruggen Afsluitdijk in principe verholpen
— Boeings boven Gaasterland en IJsselmeer

— Charterpaar ruilde tweemaster in voor nieuwe luxe motor

— Slecht jaar voor windmolens: het waaide niet genoeg



Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC

FVEN