Scheepspost is de digitale nieuwsbrief voor het

Varend Erfgoed in Nederland. Het is een uitgave van Wouter van Dusseldorp. Het auteursrecht berust bij de oorspronkelijke bronnen.

Heb je zelf nieuws voor de Scheepspost, mail dan aan wouter@scheepspost.info

Een vrijwillige bijdrage van € 15,- kan je overmaken
naar
"Maritiem Dus",
IBAN NL96 TRIO 0198 1437 02

   Scheepspost 170, 18 april 2018
Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC

FVEN














Windseeker
Eisma Houtwerk
Maritiem Portal

Fikkers
Patrijspoorten
NagelHard
Hi-Tek
Piet Blaauw

Zeilschip Egberdina,klipper, aak, Hoorn, Enkhuizen, Medemblik, Marken,zeilen, zeilschip, zeiltocht, klipper, teambuilding, relatiedag, bruiloft, bedrijfsuitje, trouwen,Markermeer,IJsselmeer,Zuiderzee,Pieperrace,zeilrace,VOC,Halve Maen,huwelijks zeiltocht,huwelijk,trouwdag,zeilcursus,dagtochten,schipper




Register Holland

Museumhaven Willemsoord

zeilklippers

Doeve Makelaars
EOC Expertise
Rood boven groen
Zeilmakerij Molenaar
watererfgoed
Scheepswinkel Van Meer
Hilbrands IJzerwerkplaats
SRF
Next Generation Shipyards

Bureau Scheepvaart Certificering
Traditionele Schepen Beurs
Shiptron

Bataviahaven
Scheepsmakelaardij Enkhuizen
Akwadrant
defotoboot


Voor evenementen rond het
Varend Erfgoed kijk je hier






— Meegetrokken door de zuiging
— Vaar in juli mee met het machtige Friese houten vlot
— Hout-Vaert 2018: molenaar van De Rat bouwt authentiek
    houtvlot


— Schippers van weleer, Albertus Gerardus Deen

— De zeilpramen vieren 28 april hun proloog op de Hegemar
— Jonge denkers gezocht voor onvergetelijke expeditie

— Koning van België weer welkom in notarisboot

— Leiden eind juli drie dagen vol oude schepen
— Antarctische expeditie hoopt op Shackleton-scheepswrak

— Scheepswerfsite Baasrode heeft wind in de zeilen

— Maritiem Museum nodigt schepen uit aan gastensteiger
— Gemeente Vlissingen doet aangifte tegen schatgravers

— Maritiem Museum stoot historisch Zwammerdamschip af

— Beurtvaart in het Binnenvaartmuseum
— Archeologen onderzoeken scheepswrak bij Oranjemolen

— Steeds minder schip: Elisabeth Smit

— Open dag Stichting Huizer Botters komende zaterdag

— Replica zeilwagen wordt historisch feest

— Landelijke Reddingbootdag: 28 april

— Evenementen deze week:

14 april, open dag Aak WL-19, Dokkumer Nieuwe Zijlen



— Meegetrokken door de zuiging


De logger VL 185, foto: Stadsarchief Vlaardingen

VLAARDINGEN - In dit voor Vlaardingen historische jaar waarin we de Slag bij Vlaardingen van het jaar 1018 herdenken, brengt Vlaardingen24 iedere dag een verhaal uit het Vlaardingse verleden. We doen dat aan de hand van een oud krantenbericht. Vandaag 11 april 1913: meegetrokken door de zuiging.

Als de VL. 185 in 1913 wordt overvaren, wordt de gehele bemanning gered door een Engelse trawler. Toch komt de schipper van de Vlaardingse logger nog om het leven..

De stoombeuger VL. 185 van de reederij 'De Industrie' te Vlaardingen is maandagavond na een aanvaring gezonken. Het schip was Zaterdag van Vlaardingen ter vischvangst vertrokken. In de nabijheid bevond zich de Engelsche stoomtrawler H. 895, die te hulp kwam en aan boord waarvan de opvarenden zich begaven.

De schipper van VL 185 Leendert van Vliet, alsmede de Engelsche schipper gingen eenigen tijd later in een boot weder terug naar de VL. 185, die intusschen snel zonk: na een poosje kwamen ze weder van boord en begaven zich in de boot, doch door de zuiging van het zinkende schip werd de boot meegetrokken. De Engelsche schipper sprong er uit en werd gered, doch Van Vliet verdween in de diepte en verdronk jammerlijk.
Lees het gehele artikel op de bron: Vlaardingen 24  




— Vaar in juli mee met het machtige Friese houten vlot



Hout-Vaert 2018 zoekt geïnteresseerde schippers met een stalen of houten erfgoedschip die mee willen doen met de reis van Dokkum naar IJlst, 19 tot en met 22 juli. Hout-Vaert vertelt deze zomer het unieke verhaal van hout, van historie tot toekomst, van zaadje tot product. Het varende erfgoedtheater reist in het kader van Culturele Hoofdstad van Dokkum via Leeuwarden en Grou naar Houtzaagmolen De Rat in IJlst, samen met een machtig houten vlot.

De organiserende stichting Hout-Vaert 2018 zoekt nog enthousiaste eigenaren en schippers van staal of hout, om samen met het vlot de reis te maken en deze prachtige ode aan het hout in beeld te brengen met muziek, theater, workshops, instrument maken en lezingen aan boord van de schepen.

Interesse? Meld je aan per omgaande aan bij Rolf van der Mark en Peter Tolsma via het mailadres varen@hout-vaert.nl of schrijf je direct in via onderstaande link.
Klik hier om uw schip in te schrijven  




— Hout-Vaert 2018: molenaar van De Rat bouwt authentiek
     houtvlot




Molenaar Simon Jellema van houtzaagmolen De Rat in IJlst gaat de uitdaging aan om een authentiek houtvlot te bouwen voor Hout-Vaert 2018. Het houtvlot zal bestaan uit 18 meter lange Douglas stammen van ieder ongeveer 65 cm doorsnede. Het hout wordt gebracht naar Dokkum alwaar het vlot wordt gebouwd.



Bijzonder is de rol van sleepboot de “Djati” van Marcel van der Molen. De Djati (=teakhout)  is ooit gebouwd om tussen houtvlotten in te varen en de rompvorm is daarop aangepast. Dat zal bij het houtvlot benut worden om de Djati  in te “klemmen” aan de achterzijde van het vlot:

Aan de voorzijde zal de opduwer Alderferkuorrendst van fam. Bosma assisteren om alle bochten goed te nemen en als extra zekerheid wordt een BB-motor ingebouwd als “boegschroef”.
De bouw van het vlot begint op maandag 16 juli in Dokkum. Op het vlot komt een eenvoudige tent waarin opvarenden op een vuurduveltje hun koffie kunnen opwarmen



— Schippers van weleer, Albertus Gerardus Deen


De Ludi in de Roskamsluis bij Heerhugowaard. (Foto familie Deen)

Albertus Gerardus Deen, 78 Schipper 1960-2012

Dat veel schippers varen gelijkstellen aan vrijheid is bekend. Maar vrijheid kent vele gedaantes. Bij Bertus Deen staat het voor het onbekende.
Bij hem geen heimwee naar zekerheid. ‘Ik heb het wel geprobeerd, maar was er ongeschikt voor. Voor het vaste. Ik wilde ergens héén.’ Dat avontuurlijke kwam van zijn vader. Net als het oog voor schepen.
Vader Deen herkende de stijl van menig scheepswerf direct. Zijn kennis gaf hij door, smakelijk doceerde hij het verschil tussen zee- en rivierschepen. Hij voer op een luxe motor waar hij zo aan gehecht was dat hij het in de oorlog wilde laten zinken om het uit handen van de vijand te houden.
Een eigenzinnig man die vond dat zijn kinderen onder de mensen moesten komen. Dus werd Bertus knecht op de Rijnvaart. Die keuze had hij zelf gemaakt: hij wilde zijn Rijnpatent halen. Om een groter vaargebied te krijgen. Zijn schipperspapieren haalde hij tussendoor tijdens diensttijd, daarna was hij klaar voor het zelfstandige
werk. In Duitsland.
Lees het gehele artikel op de bron: Corine Nijenhuis 



— De zeilpramen vieren 28 april hun proloog op de Hegemar



Op zaterdag 28 april as wordt de eerste praamzeilwedstrijd gehouden. Tijdens deze proloog gaan de schippers van de pramen van de Fryske Boerpream en de Nye Sylpream de strijd aan. De wedstrijden  starten om 10.30 uur na het palaver. Deze  wedstrijden tellen niet mee voor het kampioenschap van beide verenigingen.

Fryske Boerepreamen zijn oude gerestaureerde zeilpramen, de pramen van de Nije Sylpream zijn nieuw gebouwde pramen.

Vroeger werden de pramen gebruikt om het vee te vervoeren  van land tot land en het hooi werd ermee binnengehaald. Men gebruikte de jaaglijn, de vaarboom of de duwboom (trilker)om vooruit te komen, maar over meren en poelen  had men meestal de beschikking over een zeil.

De bouwboeren gebruikten de praam voor transport van groenten, fruit, aardappelen, bieten, enz. en er waren ook schippers die mest, turf of terpaarde vervoerden.
Aanvankelijk waren de pramen van hout, maar werden al snel vervangen door ijzeren schepen. Dit was veel goedkoper, duurzamer en eenvoudiger in onderhoud.

Na de 2e wereldoorlog werden de pramen gemotoriseerd en toen de ruilverkaveling werd gestart, waardoor de landerijen dichter bij elkaar kwamen te liggen en er nieuwe wegen en bruggen werden aangelegd, was het gedaan met de praam als werktuig.
Een tweede leven voor de praam is het zeilen in de wedstrijden en met gasten aan boord.
De organisatie op het wedstrijdwater is in handen van de Watersportvereniging Heeg
Het wedstrijdcentrum is geopend om 09.00 voor mededelingen en registratie.
Info wedstrijddata 2018 voor de Nye Sylpream  
 



— Jonge denkers gezocht voor onvergetelijke expeditie



Clean2Antarctica brengt jonge denkers en bedrijven samen, want wij zijn er van overtuigd dat een frisse wind van jonge mensen in een bedrijf kan leiden tot duurzame oplossingen voor allerlei vraagstukken. We dagen ze uit voor een Quest for Change. We zijn op zoek naar doeners tussen de 18 tot en 28 jaar met een creatief denkvermogen, met zin in avontuur, met verschillende studie- en werkachtergronden en met de wil samen te werken.

Zeilende denktank
Tall Ship Morgenster, een groot Nederlands zeilschip wordt een zeilende denktank met acht maanden lang een wisselend team van deze twintig jonge mensen. Vanaf september 2018 vaart Tall Ship Morgenster van Amsterdam naar Punta Arenas in Chili én terug in zes etappes. Tijdens elke etappe komen vraagstukken van een andere bedrijfstak aan bod.

Bedrijven zijn benaderd met de vraag of wij ze kunnen helpen met een duurzaamheidsvraagstuk. Met onze Quest for Change bieden we consultancy op het gebied van duurzaamheid op een unieke manier. Duurzaamheid betekent een omslag in denken, vaak ook in organisatie. Door jonge mensen met een frisse blik naar de vragen te laten kijken, komen er frisse ideeën. En worden verbindingen gelegd tussen bedrijven en jonge denkers. Een unieke ervaring tijdens een onvergetelijke expeditie.

Jonge denkers en doeners kunnen zich hier tot 30 april aanmelden




— Koning van België weer welkom in notarisboot



IJLST Het stalen notarisbootje dat sinds haar bouw 100 jaar geleden in bezit is van de uit de regio Boornzwaag afkomstige boerenfamilie Rinkema is de afgelopen winter bij Bootservice Theo de Vries in IJlst gerestaureerd. De Koning van België, die in de fraai gelijnde klassieker ooit genoot van een vaartochtje over de Langweerder Wielen, is weer welkom in de ‘Prinses Juliana’.

Het roefloze scheepje dat een eeuw geleden vooral gebruik werd als sleper voor de onder andere de praam op de veehouderij op Huisterheide van de Rinkema’s kan er weer jaren tegen. De geklonken romp is geconserveerd en strak gespoten in de witte lak. Theo de Vries leefde zich uit in de inmiddels glimmende mahoniehouten betimmering. Ondertussen is een elektrische motor en zelfs een boegschroef geïnstalleerd. Kortom: het vakkundig gerestaureerde stukje varend erfgoed zal binnenkort in de omgeving van Woudsend vast en zeker bewonderende blikken vangen.

,,Een prachtig project”, glundert De Vries als hij zijn hand over het strak gelakte hout laat glijden van de notarisboot die nog in zijn loods in IJlst staat voor de laatste puntjes op de i. Zoals het plaatsen van de volledig met de hand gemaakte stuurconsole van mahonie. Het oogt als een prachtig bewerkt stukje massief hout, maar in werkelijkheid is het vernuftig opgebouwd uit meerdere losse delen.

De stuurstand zit achterin tussen mooi afgewerkte ronde zitbanken. Daar komen nog blauwe kussen op. ,,Vroeger zat het stuurwiel voorin”, herinnert Willem Rinkema zich. Zijn vader gebruikte het schip met messcherpe steven en negatieve spiegel vooral als sleper voor de pramen die gebruikt werden voor het binnenhalen van het hooi of voor het verweiden van de koeien. Er was een speciale sleepbolder gemonteerd.
Lees het complete artikel in het Sneeker Nieuwsblad  




— Leiden eind juli drie dagen vol oude schepen



Zo’n tweehonderd historische schepen doen op 27, 28 en 29 juli Leiden aan. De stichting Sail Leiden 2018 grijpt die reünie van de Landelijke Vereniging tot Behoud van het Historische Bedrijfsvaartuig (LVBHB) aan voor een driedaagse happening in de binnenstad.

Bij station Leiden Centraal komt een schip op het droge te liggen, om bezoekers van de stad te wijzen op de manifestatie. En van de Morspoort tot aan de Zijlpoort zullen de Leidse wateren vol liggen met bedrijfsvaartuigen die allemaal meer dan honderd jaar oud zijn. ,,Leiden telt zestien musea, de binnenstad is die drie dagen het zeventiende museum van Leiden, een groot openluchtmuseum’’, zegt Bas Schreuder van evenementenbureau De Collectie, dat Sail helpt met de organisatie.

De stichting presenteerde haar plannen gisteren op De Welvaart, het 108 jaar oude schip van Pepijn Hijdra waarmee zij naar de opening van het vaarseizoen bij de Jeneverboom in Warmond tufte. Uit de historische haven in het Galgewater, waar dat schip een ligplaats heeft, is Sail Leiden 2018 voortgekomen.

De stichting Sail ziet in de komst van de tweehonderd historische schepen naar Leiden een unieke kans voor een groot evenement en organiseert er van alles omheen: een korenfestival, een ’drijf-in’ waar mensen vanaf het water naar nautische films kunnen kijken, een groente- en fruitveiling op westlanders in de Rijn bij de Aalmarkt.
Lees het gehele artikel op de bron: Leidsch Dagblad 




— Antarctische expeditie hoopt op Shackleton-scheepswrak



Een wetenschappelijke expeditie hoopt de HMS Endurance terug te vinden, het noodlottige schip van de Antarctische ontdekkingsreiziger Sir Ernest Shackleton. Verpletterd door pakijs, zonk de Endurance in 1915 in de Weddellzee bij Antarctica.

De Britse onderzoeker Julian Dowdeswell zal de internationale expeditie, gefinancierd door het Nederlandse The Flotilla Charitable Foundation, leiden. Begin volgend jaar wil Dowdeswell, samen met wetenschappers uit Nieuw-Zeeland en Zuid-Afrika, de Larsen C-ijsplaat onderzoeken. In juli vorig jaar scheurde hier een reusachtige ijsberg – zo'n 5.800 vierkante kilometer groot – af. De expeditie wil nagaan of de ijsplaat helemaal in stukken dreigt te breken.

Het lokaliseren van het beroemde scheepswrak zou een mooie bonus zijn. Het schip ligt vermoedelijk dicht bij de onderzoekslocatie. "Het zou zonde zijn als we het niet vinden", zegt Dowdeswell tegen de BBC. "In onze studie van Larsen C zullen we autonome onderwatervoertuigen gebruiken. Als we in de buurt komen van de vermoedelijke locatie van de Endurance, dan sturen we ze graag onder het ijs voor onderzoek."
Lees het gehele artikel op de bron: De Morgen 




— Scheepswerf Baasrode heeft wind in de zeilen



DENDERMONDE Het wordt de komende maanden spannend voor ‘Scheepswerven Baasrode’. De provincie heeft serieuze plannen met de uitzonderlijk goed bewaarde erfgoedsite en die komen erg gelegen voor het nieuwe toerismeseizoen. Alles bij elkaar zal de heropwaardering van de scheepswerfsite de provincie bijna twee miljoen euro kosten.

Scheepswerven Baasrode, de site van de vroegere scheepswerven Van Praet-Dansaert tussen de Schelde en de Sint-Ursmarusstraat, is de enige goed bewaarde vroeg-twintigste-eeuwse scheepswerf in Vlaanderen en behoort tot de best bewaarde historische werven in Europa. Al jaren is er sprake van een opwaardering en uitbouw van de site tot toeristische trekpleister. Nu de provincie Oost-Vlaanderen dit erfgoed helemaal in eigen handen en beheer genomen heeft, komt het project in een stroomversnelling terecht.

Varend erfgoed
“Het nieuwe toeristische seizoen, dat nu van start gaat, zal dan ook belangrijk zijn voor onze site, die ook een uniek Scheepsvaartmuseum omvat”, zegt gedeputeerde Jef Dauwe. “We willen deze site uitbouwen tot een levendige site voor varend erfgoed, gefocust op de scheepsbouw en de binnenvaart. Het is de bedoeling dat bezoekers zien hoe schepen gebouwd, gerestaureerd en hersteld worden. Dat zal te bezichtigen zijn op ware grootte en schaal. We willen van deze Scheepswerven een belangrijke regionale toeristische attractiepool maken.”
Lees het gehele artikel op de bron




— Maritiem Museum nodigt schepen uit aan gastensteiger


Laatste Rijnstoomsleper Pieter Boele aan de gastensteiger

In de Maritiem Museum Haven hebben we sinds enkele jaren een gastensteiger. Hier kunnen gastschepen afmeren en geven we de bezoekers van het Maritiem Museum de gelegenheid om naast onze collectie ook andere gastschepen te bezoeken.

Uw schip te gast in de Maritiem Museum Haven
Heeft u een bijzonder schip? Historisch, nieuw of uniek dan zijn we op zoek naar uw schip! Wilt u met trots uw schip aan een breed publiek tonen in onze Maritiem Museum Haven en voor een week of een weekend te gast zijn aan onze gastensteiger? We bieden een gratis ligplaats aan midden in het centrum van Rotterdam, stroom en promotie rondom uw unieke schip. Tegenover staat dat uw schip enkele uren per dag opengesteld wordt voor onze bezoekers.
 
Heeft u interesse of weet u een geschikt schip. Neem dan contact op met Eline Rust, projectleider evenementen E-mail: e.rust@maritiemmuseum.nl


Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC

FVEN



— Gemeente Vlissingen doet aangifte tegen schatgravers


  
Wethouder Sem Stroosnijder van de gemeente Vlissingen heeft donderdag aangifte gedaan tegen een paar schatgravers, die op het strandje bij de Oranjemolen onderzoek doen naar een scheepswrak. Ze graven daar volgens de wethouder illegaal.

De gemeente heeft de amateurarcheologen gewaarschuwd dat ze niet mogen graven zonder toestemming. Een van de deelnemers is eerder veroordeeld voor een illegale opgraving. Het scheepswrak ligt onder water en zand. Zolang het daaronder blijft liggen, blijft het gewaarborgd.

Slechts als er sprake is van extreem laag water is een deel van het schip te zien. Onderzoekers hebben bij een eerdere inspectie eerder gezegd dat het schip in goede staat is.

Nu de amateurarcheologen een deel hebben blootgelegd, moet het volgens de gemeente opnieuw worden geïnspecteerd. Maandag komt het bureau ADC Archeo Projecten langs op   het strandje. Het gedeelte dat bloot ligt wordt onderzocht en de vondsten geconserveerd. De gemeente gaat in overleg met amateurarcheologen over hoe ze in de toekomst kunnen samenwerken.



— Maritiem Museum stoot historisch Zwammerdamschip af



Het Maritiem Museum Rotterdam neemt definitief afscheid van het scheepswrak de Zwammerdam. Ook het Museum Boijmans van Beuningen doet een aantal objecten weg. De gemeente Rotterdam heeft een verzoek daarvoor goedgekeurd.

Naast het Zwammerdamschip doet het Maritiem Museum ook dertig scheepsmodellen weg. Voor het scheepswrak is al een bestemming gevonden, de Zwammerdam is al in bruikleen bij de Rijksdienst Cultureel Erfgoed in Lelystad.

De Zwammerdamschepen werden tussen 1971 en 1974 opgegraven in de haven van het huidige Zwammerdam, wat ooit de Romeinse haven Nigrum Pullum was. De drie boomstamkano's en drie vrachtschepen waren destijds een unieke vondst.




— Beurtvaart in het Binnenvaartmuseum



Het thema van het Binnenvaartcentrum voor 2018 is de beurtvaart, als de oudste tak van de binnenvaart. De oudst bekende beurtvaartcontracten in Holland zijn uit de zestiende eeuw. De beurtvaart krijgt veel aandacht in het blad BINNENVAART met artikelen over de beurtvaart. Ook het deel voor de wisseltentoonstelling in hun binnenvaartmuseum in Dordrecht is helemaal ingericht voor de beurtvaart.
 
Kijk voor meer info op het binnenvaartcentrum  



— Archeologen onderzoeken scheepswrak bij Oranjemolen



Op het strandje bij de Oranjemolen in Vlissingen wordt het scheepswrak dat daar ligt onderzocht door archeologen. Vandaag en morgen willen ze het wrak in kaart brengen en via stukjes hout achterhalen uit welk jaar het schip stamt.

Vlissingen heeft opdracht gegeven nu dat onderzoek te doen. Dat is om te voorkomen dat het wrak wordt aangetast. Dat risico bestaat omdat amateurarcheologen zonder toestemming van de gemeente, het hadden blootgelegd. Bernard Meijlink van de Walcherse Archeologische Dienst: "Een archeologische vondst blijft in dit geval beter bewaard onder het zand en water. Want zuurstof tast het hout aan en dan gaat het rotten."

Morgen gaat de zoektocht verder, naar wat misschien wel een vissersboot is van een meter of 12 lang uit de negentiende eeuw.
Lees het gehele artikel op de bron: Omroepzeeland  



— Steeds minder schip: Elisabeth Smit



Een middeleeuws kasteel (het Muiderslot), een vesting uit de tijd van Napoleon en een soort piratenschip: de Vechtmonding, waar de Vecht overgaat in het IJsselmeer, is net een historisch museum. Goed, het piratenschip is geen écht piratenschip. Maar de Elisabeth Smit had zo uit Pirates of the Caribbean kunnen komen.

Het schip steekt half uit het water, de masten hangen scheef en door een gat in de romp is het houten geraamte zichtbaar. Het wrak ligt er – omringd door andere half gezonken boten – al zestien jaar en wordt maar niet weggehaald. Hoe kan dit?

De driemaster Elisabeth Smit is eigendom van Pam van Lohuizen (69), een scheepsrestaurateur met brede schouders, grote handen en een grijze hangsnor, die zijn dagelijkse koffie in stamcafé Ome Ko ongevraagd zonder cupje melk en zakje suiker krijgt. Heel Muiden kent ‘Pammetje’. En: ‘Heel Muiden is opgeleid op mijn schepen.’

Het voormalige charterschip raakte in 2002 in een storm zwaar beschadigd en omdat de eigenaar failliet was, nam de bank het in beslag. De bank vond het onderhoud te veel werk en verkocht het aan Van Lohuizen voor een symbolisch bedrag van 2,50 euro.

Van Lohuizen op zijn beurt had het onderhoud onderschat en verkeerde eveneens in financiële problemen, dus ook hij kon het schip niet opknappen. De Elisabeth Smit zonk op Van Lohuizens ligplaats naar de bodem, maar steekt door de geringe diepte nog ruim boven het water uit. Verwijderen bleek duur – ‘Twee ton! Nou, dat had ik effe niet’ – dus daar ligt het sindsdien te vergaan.
Lees het uitgebreide artikel op de bron: Elsevier via blendle (€ 0,39) 




— Open dag Stichting Huizer Botters komende zaterdag


De botterwerf, nog zonder havenkantoor.

Het is alsof het nieuwe havenkantoor in de oude haven van Huizen er altijd al heeft gestaan. Logisch, want het uit hout opgetrokken pand is - net als de Botterwerf - gebouwd onder leiding van bouwmeester Jan Vos uit Laren. In oud-Hollandse stijl dus.

,,Met een man of acht, allen vrijwilligers van de Stichting Huizer Botters, hebben we de afgelopen maanden aan het havenkantoor gewerkt. Tussendoor nog twee keer een flinke storm meegemaakt. Toch bleef het keurig staan. Dus je kunt wel zeggen dat het een goede test was.’’ Emile van Waegeningh en Siwart Swier (respectievelijk verantwoordelijk voor de evenementen en de pr van de Botterstichting) vertellen met trots over het meest recente bouwproject. ,,Mooi om voor zoiets de handen uit de mouwen te steken.’’

Aanpakken. Daar houden de vrijwilligers van de Botterstichting van. En dat moet ook wel, want de vier historische schepen die de stichting rijk is, vragen veel onderhoud.

Wat precies, dat is tot in detail te zien tijdens de open dag, zaterdag aanstaande. Dan zal in de Botterwerf gewoon worden doorgewerkt aan een botter. Zo’n schip op de wal is altijd een indrukwekkend gezicht. Dan pas zie je hoe gigantisch het roer is, hoe dik de mast, hoeveel houtwerk er vervangen, dan wel behandeld moet worden. ,,Hier zijn altijd vrijwilligers aan het werk’’, zegt Van Waegeningh.

Optuigen
Het bekijken van dit werk in uitvoering is een nieuw element tijdens de open dag, net als het optuigen van een van de botters. ,,Bezoekers kunnen zaterdag op de HZ1 (’de Margot Schaap’) zien hoe dit in z’n werk gaat. Leuk en leerzaam’’, zegt Swier. Met de overige twee botters worden de hele dag door tochtjes gevaren op het Gooimeer. Voor drie Huizer Duiten (7 euro 50; kinderen 5 euro; Vrienden Huizer Botters gratis) kunnen bezoekers meevaren.
Lees het gehele artikel op de bron: Gooi en Eemlander  



— Draag een reddingsvest



Een reddingsvest werkt alleen als je het aanhebt… Het kan je redding betekenen als je in het water valt; en dat is een risico voor iedereen die vaart. Een reddingsvest draait je op je rug zodra je in het water ligt. Daardoor kun je blijven ademhalen, ook als je bewusteloos bent.

Tips voor goed gebruik van een reddingsvest
 - Een reddingsvest werkt alleen als je het draagt!
 - Het vest moet je goed passen
 - Maak alle sluitingen en de ceintuur vast
 - Gebruik ook de kruisbanden! Die voorkomen dat het vest over je hoofd uitschiet als je in het water valt of als je aan het vest terug aan boord wordt getrokken
 - Draag het reddingsvest over je jas, niet eronder
 - Maak er een gewoonte van: aan boord = reddingsvest aan.
 - Draag in ieder geval een reddingsvest bij een watertemperatuur lager dan 15 graden, ’s nachts, bij mist of vanaf windkracht 4 Beaufort. En als je zeeziek bent
 - Besef dat overboord vallen een zekere dood kan betekenen als je géén reddingsvest draagt
 - Zet je naam in je reddingsvest en draag geen vest van iemand anders

Laat je adviseren bij de keuze van het juiste reddingsvest. Relevant voor een goede keuze zijn onder meer het soort watersport dat je doet (en de bewegingsvrijheid die je daarbij nodig hebt) en op wat voor soort wateren, is het vest bestemd voor een kind of een volwassene, en benodigd drijfvermogen en draaikracht (de capaciteit). Denk ook goed na over de keuze voor een nieuw of tweedehands vest. En controleer en onderhoud je reddingsvest.
Lees meer in: brochure: Reddingsvest: van levensbelang 




— Replica zeilwagen wordt historisch feest



De zeilwagen zoals op dit schilderij wordt nagebouwd, foto: Feest aan Zee
Scheveningen Maar liefst 150 voornamelijk Scheveningers zullen als figuranten schitteren in een groots historisch spektakel in hun badplaats.

Op 12 mei wordt een replica gepresenteerd van de opzienbarende Zeilwagen die Simon Stevin in 1602 bouwde. Het schip werd ooit voor het vermaak van prins Maurits en zijn gasten gebruikt. Nu bouwen leerlingen van het Mondriaan het precies na voor het Historisch Feest aan Zee dat op die zaterdag wordt gehouden. Op het strand bij de Keizerstraat spelen zich dan historische taferelen af met de fraaie replica als middelpunt. Het historische decor bestaat uit koetsen, tonnen en badtentjes, terwijl de figuranten op het strand lopen als badmeester en badgasten.



— Landelijke Reddingbootdag: 28 april
   


Op zaterdag 28 april 2018 stelt de KNRM haar deuren open voor haar donateurs en andere bezoekers om een kijkje te nemen in de keuken van de Redding Maatschappij.

Reddingbootdag is dé dag voor donateurs om actief kennis te maken met het werk, de professionele vrijwilligers en het materieel van de KNRM. Reddingbootdag wordt door alle 45 reddingstations van de KNRM georganiseerd, het programma duurt van 10:00 tot 16:00 uur.

Bij de KNRM draait alles om vrijwilligerswerk, het reddingswerk kan niet bestaan zonder de 1.300 vrijwilligers. Met hart en ziel zijn velen al jaren verbonden aan hun reddingstation. 365 dagen per jaar staan ze klaar. Niet elke dag voor een redding, maar wel 24 uur per dag beschikbaar. Voor échte reddingen en dankbare hulpverleningen.

De vrijwilligers kunnen hun werk doen door de vrijwillige bijdragen van mensen die de Redding Maatschappij een warm hart toedragen. En voor die mensen is Reddingbootdag.

Want deze Redders aan de wal, zoals de KNRM haar donateurs noemt, steunen de redders niet alleen met een vaste vrijwillige bijdrage, maar daarnaast vormen zij een morele achterban voor de redders.
Voor meer info kijk je hier 



Berichten in de Zeepost van deze week:




BBZ nieuws:

— AVG – Algemene Verordening Gegevensbescherming

Overig nieuws:

— 10.000ste bezoeker voor Afsluitdijk Wadden Center
— Charterschepen ankeren tegen havengelden
— Jonge denkers gezocht voor onvergetelijke expeditie

— Zandwinning IJsselmeer stuit op bezwaren

— Binnenvaart sluit akkoord voor minder broeikasgassen
— Staande Mastroute van 3 t/m 14 mei gestremd

— Chocoladefabriek met aanlegplaats voor Tres Hombres

— Oesterbanken slibben haven Terschelling dicht
— Acht weken naar school op de oceaan

— Gegevens KvK-inschrijvingen gebruikt voor reclames

— Landelijke Reddingbootdag: 28 april



Scheepspost wordt mede mogelijk gemaakt door:
EOC

FVEN