Botter bijna gezonken na aanvaring

Tijdens een vriendschappelijke wedstrijd op het Eemmeer werd de botter HK10 aangevaren door de botter BU33, met flinke schade als gevolg. Een snelle sleep en veel hozen behoedde de lekkende botter van de ondergang.

Elke dinsdagavond komen de botters uit de omgeving van Spakenburg op het Eemmeer bijeen voor de DARP, een vriendschappelijke zeilcompetitie voor rond- en platbodems. Op dinsdagavond 10 juni woei het lekker en kon er goed worden gezeild. De botter BU33 maakte, liggend over stuurboord, niettemin vlak na de start een inschattingsfout, en voer bovenop het achterschip van de over bakboord zeilende HK10. Er ontstond een flink gat waar het water door naar binnen stroomde; later bleek zelfs de punt van een vlakgang losgeraakt, waardoor het schip ook van onderen lekte.

Ternauwernood drooggezet

De zeeschouw BU28 voer in de buurt, hoorde de klap en zag de schade aan de HK10. De bemanning streek snel de zeilen, bood een sleepje aan, gooide wat emmers over en zei de HK10 de motor maar stop te zetten, want als die onder water kwam zou de schade nog veel groter zijn.
Er moest flink gehoosd en gepompt worden om het schip drijvende te houden, terwijl de BU28 de HK10 zo snel mogelijk naar de werf van Nieuwboer in Spakenburg sleepte. Dat lukte maar net, want de afstand bedroeg nog een goede kilometer. Bij Nieuwboer aangekomen, die inmiddels was gewaarschuwd en de helling had klaargemaakt, was het voorschip van de HK10 al zover gezakt dat het al niet meer meteen drooggezet kon worden. Uiteindelijk raakte het schip bij de werf toch nog bijna volledig onder water.

Vereende krachten

Met kunst- en vliegwerk lukte dat uiteindelijk toch. Samen met de bemanning werden pompen aan boord geplaatst om het water eruit te krijgen.
Tevens werd de brandweer opgeroepen om te assisteren met meer pompen. Met vereende krachten lukte het om het schip leeg te pompen, waarbij ook de inspanningen van Nieuwboer meehielpen. Die hing het achterschip in de kraan en hees het weer voorzichtig boven water. Met behulp van een trekker en trailer werd de HK 10 vervolgens op de helling getrokken. Daar werd de schade pas echt goed zichtbaar.

Eenmaal op de werf kon Nieuwboer er snel mee aan de gang. De HK10 is inmiddels gerepareerd en ligt al weer te water. Nu moet de motor nog gecontroleerd worden, want hoewel die niet gedraaid heeft nadat er water in het schip kwam, kan er toch nog schade zijn ontstaan.

Opleiding voor de jeugd

De HK 10 wordt gebruikt als opleidingsschip door de Stichting Behoud Museumhaven Spakenburg, die zich inzet voor het behoud van historische schepen. Een haven vol botters is namelijk geen vanzelfsprekendheid, het onderhoud kost jaarlijks duizenden euro’s. Dankzij het opleidingsschip kunnen nieuwe generaties worden opgeleid tot schipper, waardoor waardevolle kennis behouden blijft.

Ook het schip waarmee de HK 10 in botsing kwam heeft mogelijk schade opgelopen, maar de omvang daarvan is niet bekend.

Bron: eigen nieuwsgaring, met dank aan Zacharias van Diermen van de BU28 en de Bunschoter-online.
Beelden: Zacharias van Diermen.