Duurzaamheid

De prijs van HVO-brandstof (Hydrotreated Vegetable Oil) stijgt in 2026 met naar verwachting 500 tot 700 euro per kuub. Daarmee wordt de prijs meer dan twee keer zo duur als die van conventionele gasolie.

FincoEnergies introduceert een nieuwe biobrandstof: GoodFuels B15. Die bestaat uit 15 procent FAME en 85 procent reguliere (fossiele) diesel. Nog niet goedkoop en overal verkrijgbaar, en niet geschikt voor alle motoren. Hoe bio is bio?

Droge zomerperiodes en het zouter worden van water komt steeds vaker voor. Als waterrecreant merkt u dit doordat er bijvoorbeeld minder geschut wordt bij een sluis. PhD-kandidaat Lotte Muller onderzoek.

De overheid moet zorgen dat oude schepen die vallen onder varend erfgoed, makkelijker schoon en duurzaam de toekomst tegemoet varen. Dat is een oproep in de nieuwe documentaire De toekomst van duurzaam varend erfgoed.

Op donderdag 21 augustus is tijdens Sail Amsterdam de documentaire ‘De toekomst van duurzaam varend erfgoed’ in première gegaan. De première vond plaats aan boord van stoomzeesleper Furie.

Onder auspiciën van Plastic Whale was Sail het toneel van verschillende plastic clean-ups door de grachten en op het IJ, én van een interactieve brainstormsessie over hoe Amsterdam zijn wateren schoner kan houden.

Het Platform Duurzaam Varend Erfgoed, dat de transitie naar o.a. schonere brandstoffen begeleidt, heeft opdracht gegeven voor een documentaire over duurzaam varen. De korte film beleeft op SAIL zijn première.

Kolengestookte schepen kennen nog geen realistisch duurzaam alternatief dat cultureel en technisch acceptabel is. Dat staat in een Adviesrapport over verduurzaming van het mobiele erfgoed, waarover we vorige week al schreven.

De verduurzaming van varend erfgoed wordt onder meer belemmerd door afhankelijkheid van fossiele brandstoffen en beperkte beschikbaarheid van alternatieven. Het ministerie van OC&W zoekt naar gedragsinterventies om overstappen naar HVO te bevorderen.

Een nieuw systeem voor het zuiveren van toiletwater en huishoudelijk afvalwater, ontwikkeld door het bedrijf Nautic Waterloo uit Nes (Heerenveen), krijgt steun van het Waddenfonds. Het wordt op charterschepen getest.

Forteiland Pampus heeft zichzelf ten doel gesteld opnieuw te transformeren naar een volledig zelfvoorzienend systeem, waarbij de unieke locatie, de kenmerkende architectuur en de cultuurhistorische waarden als inspiratiebron en onderlegger worden toegepast.