Hermeting houten wedstrijdklassen: een rel dreigt

Het blijft lastig om zeilwedstrijden eerlijk te laten verlopen. Het Watersportverbond wil hermeting houten wedstrijdklassen. De zeilers zelf komen massaal in opstand.

Het blijft lastig om zeilwedstrijden eerlijk te laten verlopen; rating en meting zijn hoofdpijndossiers. Dat geldt in zeer uiteenlopende werelden; de grote multihulls die rond de wereld racen, maar ook in het skûtsjesilen. Er zijn maar twee manieren om dit op te lossen: een absolute eenheidsklasse, liefst alle boten van dezelfde werf, zeilmaker etc. Het andere uiterste is een zogeheten ‘box-rule’; een aantal maten en gewichten zijn verplicht en voor de rest kan elke bouwer en zeiler proberen een zo snel mogelijke boot te realiseren.
En nu is er gedoe over de metingen van oudere Nederlandse houten wedstrijdklassen. Een rel dreigt.

Opnieuw meten?

De Technische Commissie Wedstrijdklassen van het Watersportverbond wil dat wedstrijdzeilboten van houten eenheidsklassen, zoals Valken, Pampussen, Vrijheids, Regenbogen, 12-voetsjollen en Zestienkwadraten bij verkoop verplicht worden her-meten. Onlangs hebben alle klasse-organisaties van het Watersportverbond een bericht ontvangen. Het voorstel is om op boten met een certificaat dat nodig is om aan wedstrijden te mogen meedoen, bij verkoop een gedeeltelijke certificeringscontrole te eisen.

Alles opnieuw?

Dit geldt wanneer van de boot geen volledig meetformulier beschikbaar is, zowel bij de eigenaar als bij het Watersportverbond. Maar ook als het meetformulier ouder is dan 25 jaar. In de praktijk betekent dit laatste dat nagenoeg alle boten in de nationale klassen bij verkoop hermeten moeten worden. Het voorstel voor deze controle is overigens het gevolg van een fout van het Watersportverbond. Bij het vervallen van de jaarlijkse verlenging van de meetbrief is namelijk vergeten een voorziening te treffen die hercertificering mogelijk maakt. Als het certificaat drie jaar niet was verlengd en een nieuw certificaat voor de boot werd aangevraagd, dan kon ook een hermeting worden verplicht.

Gelijk speelveld

Volgens de Technische Commissie Wedstrijdklassen is controle van wedstrijdzeilboten belangrijk om een gelijk speelveld te garanderen. Dat staat niet ter discussie. Zeilers vragen zich wel af of de voorgestelde maatregel daadwerkelijk bijdraagt aan de eenheid binnen klassen.
De houten eenheidsklassen hebben nu al te maken met teruglopende aantallen en kleinere wedstrijdvelden. Er worden meer boten gesloopt dan dat er bijgebouwd worden. De invoering van de wedstrijdlicentie voor stuurman en bemanning enige jaren geleden verplicht bij deelname aan belangrijke wedstrijden helpt ook al bepaald niet. Het invoeren van een extra belemmering voor deelname aan wedstrijden, die ongetwijfeld ook geld gaat kosten is niet in het belang van de continuïteit van deze klassen.

Alhoewel een pauze is ingelast vanwege een storm van kritiek, omdat de rekening van deze verandering bij de eigenaren wordt neergelegd.

De reacties

Het Watersportverbond lanceert een plan dat kant nog wal raakt, meent Peter Alders. ’’Binnen klasse organisaties worden continu technische controles uitgevoerd op het voldoen aan de klassenvoorschriften van het KNWV. Zodra er twijfel binnen de KO is over mogelijke afwijkingen van een jacht, dan acteert de technische daar direct op. Dit plan is een doodsteek voor vele oude houten klassen zoals Regenboog, Valk, 16m2. Immers als je je schip wilt verkopen aan een jongere zeiler dan bedenkt die zich echt als er eerst een hermeting moet gaan plaatsvinden. Mijn boodschap aan het KNWV, trek dit belachelijke idee onmiddellijk terug.’’

Pieter Bleeker: “Besluiten die niet bijdragen aan de breedtesport: een bemanningslicentie en nu dan de verplichte hermeting van je boot bij verkoop voor “maar” 100 euro, wat na een tijdje flink omhoog gaat. Bij de startlicentie gebeurde dat ook. Ondertussen gaat het niet goed met de zeilsport in de breedte.”

Peter van Dalen: “Het probleem is ontstaan door de opbouw van het verbond; het recreatieve wedstrijdzeilen is eerder een erfgoedzaak dan topsport. Al die prachtige oude boten vormen een mooie betrokken vrijetijdsbesteding voor liefhebbende eigenaars, maar met sport heeft het weinig te maken. Dus ophouden met reguleren van ‘oud hout’ en tijd, geld en energie stoppen in serieus wedstrijdzeilen.” Alex Hoeve, ex wedstrijdzeiler, wedstrijdleider van o.a. de Spa Regatta en nu betrokken bij de Hiswa te Water: “Als je nagaat dat er nu iets onder de honderd ‘nationale kampioenschappen’ zijn is het niet moeilijk te zien dat een groot deel daarvan weliswaar een leuk en gezellig evenement is, maar niet de status van ‘nationaal kampioenschap’ verdient. De organisatie, administratie en hermetingen zijn duur en inefficiënt. Dus helemaal eens met Peter van Dalen.”

Sander Jorissen, bestuurslid van het Watersportverbond en verantwoordelijk voor het wedstrijdzeilen reageert; Naar aanleiding van onze berichtgeving en alle reacties laat hij weten dat wellicht een inschattingsfout is gemaakt qua communicatie en dat een brief onderweg is naar alle klasseorganisaties. Bedoeling is om op korte termijn een overleg te plannen. De plannen voor hermeting betreft vooralsnog alleen de houten eenheidsklassen.

Bron: Watersport TV en eigen nieuwsgaring
Foto: Pampusclub