Zeilschepen liggen vast op werf in Woudbloem

17 maart 2026

Stein Scheidema (55) uit Woudbloem baalt als een stekker. Schippers kunnen zijn scheepswerf niet uit. Een buis over het Slochterdiep blokkeert de doorvaart nét nu het vaarseizoen eraan komt. „Zot dat dit nu gebeurt.”

Midden in natuurgebied ‘t Roegwold ligt een terrein dat minstens zo ruig is: het erf van Stein Scheidema (55), oftewel Woudbloem Marine Service. Hier overwinteren grote zeilschepen en jachten in enorme bakstenen loodsen. In een hoekje composteert een oude bus.

Een zwarte kat schiet een loods in en daar komt Scheidema zijn huis uit. Hij helpt hier en daar met klusjes: niet alle schippers kunnen overweg met een lasapparaat of slijptol. Deze winter stonden er zo’n 125 schepen op zijn werf, maar zeker twintig kunnen niet zomaar via het Slochterdiep uitvaren. Er ligt namelijk een buis in de weg.

Zand

Die buis wordt gebruikt om zand aan te voeren voor de aanleg van een hoogspanningsstation in Meerstad, ten zuiden van het Slochterdiep. Hij hangt zo’n zes meter boven het wateroppervlakte. En dat levert een probleem op voor de mensen die zeilschepen in de loods hebben liggen zoals Henk van de Pol (71). De mast van zijn zeilschip Le Copain is al twintig meter hoog. „Ja dat is onhandig”, moppert de eigenaar die nota bene zelf in Meerstad woont. Het leek hem wel handig om daar te wonen als hij wilde varen.

Hij weet nog niet hoe hij het gaat aanpakken. „Misschien blijf ik dit seizoen hier maar liggen.” Zijn mast kán natuurlijk plat. Dan vaart hij op de motor door het Slochterdiep en dan kan een andere werf hem weer overeind zetten. Maar met een platte mast is zijn schip ineens twintig meter lang in plaats van 12,5 en dan wordt het wel erg moeilijk sturen.

Half juni

De buis ligt er nog wel even, weet Arnold Baas. Hij is projectleider van de bouw van het hoogspanningsstation. „De verwachting is dat het uiterlijk half juni klaar is”, zegt hij. „Maar we hopen natuurlijk dat het sneller kan. Daar hebben wij ook belang bij.”

Aanvankelijk was het de bedoeling dat er helemaal geen buis zou komen te liggen. Er zou een zanddepot aan de overkant van de weg komen. Het zand zou vervolgens met vrachtwagens naar de bouwplaats worden vervoerd. Alleen kwam de vergunning hiervoor niet rond. Baas: „Dus we hebben het aan moeten passen. Zo’n leiding geeft minder overlast voor de omgeving en is milieubesparend.”

En zolang de buis over het Slochterdiep ligt, moeten de zeilschepen op de werf blijven. Gewone schepen kunnen ook via het Schildmeer de provincie in, maar zeilschepen kunnen dat niet. „Die stuiten dan daar op bruggen”, weet Scheidema. „Het gaat ook om de toegankelijkheid van dit gebied”, zegt hij. De provincie Groningen profileert zich als watersportprovincie. „Maar mijn klanten hebben hier enorm veel last van.”