Oude coaster wordt Tsjechisch museumschip

Het 199 meter lange schip Trinec, dat al sinds 1998 in de Waalhaven ligt, wordt mogelijk versleept naar Tjechië. Een maritiem museum wil haar opknappen en inzetten als museumschip. 

Het gaat om het laatste nog bestaande schip van de voormalige Tsjechoslowaakse koopvaardijvloot en daarmee volgens kenners om een belangrijk onderdeel van het Europese en Tsjechische maritieme erfgoed.

Solidarność

Het schip heeft een roemrijk verleden, wat al begint bij de werf. De handysize bulkcarrier werd gebouwd in Polen op de Szczecin Shipyard. Deze werf kreeg later bekendheid door Lech Walesa van de Poolse vakbond Solidarność. De werknemers ondertekenden het solidariteitsbeginsel als verzet tegen het communisme.

Naar de Waalhaven

Het schip kwam in 1975 in de vaart en kreeg de naam van de Tsjechische stad Třinec. Toen het werd afgeschreven, zou het eigenlijk naar de sloop gaan. Dankzij de inzet van Cor Breekweg, directeur van Marcor Stevedoring, werd het schip behouden en bleef het in gebruik als drijvende opslagfaciliteit voor bulkgoederen. Trinec werd op 21 september 1998 afgemeerd op boei 32 in de Waalhaven en kreeg toen de naam Marcor Bulk 1.

Nieuw leven

Het schip staat nu wederom op de slooplijst. De Tsjechische Scheepvaartmaatschappij, die in Tsjechië het enige Maritieme Museum van Midden-Europa exploiteert, wil haar redden. Het is in overleg met Marcor over de mogelijke terugkoop om het schip opnieuw onder Tsjechisch eigendom te brengen.

Nationale betekenis

De organisatie beoogt het schip met heeft negen ruimen naar Polen te slepen, waar in Szczecin al medewerking is toegezegd. Het project, getiteld ‘Třinec Come Back’, staat onder bescherming van het Ministerie van Verkeer van Tsjechië, wat de nationale betekenis en erkenning ervan onderstreept. In de komende tijd zal het initiatief ook worden gepresenteerd in het Europees Parlement.

Erts en graan

De Trinec werd ooit uitgerust met een 6 cilinder Sulzer-diesel van 12.000 bhp, equivalent aan 8827 kW en goed voor een dienstvaart van 15,7 knopen, dan wel 29 kilometer per uur. Ze voer 21 jaar onder Tsjechoslowaakse vlag, voornamelijk met Braziliaans erts op Polen en West-Europa, maar maakte ook diverse reizen met graan. In 1996 werd omgevlagd naar Malta en thuishaven Praag werd Valletta. Sinds 1998 is dat Rotterdam.

De belanghebbenden komen medio februari naar Rotterdam om de overeenkomst te bespreken.

Bron: een artikel van Tessa Heerschop in de Schuttevaer (alleen voor abonnees). Kopfoto © Chech Maritime Museum