Watertekort zet scheepvaart in Europa onder druk
De aanhoudende droogte begint steeds meer gevolgen te hebben voor de scheepvaart in Europa. De waterstanden staan op verschillende plaatsen historisch laag. In Nederland, België en Frankrijk worden maatregelen genomen om de watervoorraden te beschermen.
Zeepost heeft onderzocht welke maatregelen in Nederland, Belgie en Noord-Frankrijk worden genomen en welke gevolgen dat heeft voor de scheepvaart. Ook in Duitsland bereiden de autoriteiten zich voor op de droogte. Daar komen we volgende week op terug. Heb je vaarplannen, in Nederland, of in zuidelijke richting, informeer je goed!
Lage rivierafvoer beperkt de scheepvaart
Door de aanhoudende droogte stroomt momenteel uitzonderlijk weinig water door de grote rivieren. De lage waterstanden hebben directe gevolgen voor de scheepvaart. Op verschillende vaarwegen ontstaan diepgangsbeperkingen en neemt de beschikbare vaarwegdiepte af. Onder meer op de Waal, de IJssel en het Kanaal Gent-Terneuzen zijn de gevolgen merkbaar.
Ook bij sluizen wordt minder vaak geschut. Dat moet helpen om het zoete water zo veel mogelijk vast te houden en verzilting tegen te gaan. Schippers en pleziervaarders moeten daarom rekening houden met langere wachttijden.
Beperkingen bij de sluizen van Terneuzen
Ook het Kanaal Gent-Terneuzen wordt geconfronteerd met de lage waterstanden. De Gemeenschappelijke Nautische Autoriteit heeft de schutcapaciteit van het Noordzeesluizencomplex in Terneuzen beperkt
- De Nieuwe Sluis wordt niet geschut van vier uur vóór tot vier uur na laagwater.
- De Westsluis geldt een periode van drie uur vóór tot drie uur na laagwater.
- De Oostsluis wordt het schutten beperkt van twee uur vóór tot twee uur na laagwater.
De maatregelen gelden tot nader bericht en kunnen onmiddellijk worden aangepast wanneer de ontwikkeling van het kanaalpeil daartoe aanleiding geeft. Voor actuele informatie kunnen schippers contact opnemen met de Verkeerscentrale Terneuzen via marifoonkanaal VHF 3 en 11 of telefonisch via +31 88 7980 500.
Vlaanderen scherpt droogtemaatregelen aan
Ook in Vlaanderen neemt de druk op de watervoorraden toe. De Vlaamse Droogtecommissie heeft het droogtebeheer op 16 juli opgeschaald van code geel naar code oranje.
Vanaf woensdag 22 juli geldt een volledig oppompverbod voor de boeren uit de bevaarbare waterwegen in het IJzerbekken. Daarnaast wordt de schutregeling voor de pleziervaart verder beperkt.
Op weekdagen en zaterdagen worden pleziervaartuigen voortaan alleen nog samen met de beroepsvaart geschut. Op waterwegen met weinig of geen beroepsvaart kan de pleziervaart daardoor tijdelijk niet meer worden geschut. Op zon- en feestdagen blijft schutten wel mogelijk. Pleziervaartuigen worden dan gegroepeerd geschut, met een maximale wachttijd van één uur.
De maatregelen komen boven op eerdere ingrepen, zoals hogere waterpeilen om een waterbuffer te creëer, het stilleggen van waterkrachtcentrales, het gegroepeerd schutten van schepenen beperken van de diepgang.
De Vlaamse Waterweg NV volgt de situatie voortdurend op en kan de maatregelen aanpassen wanneer de droogte verder toeneemt of de omstandigheden verbeteren. Door de combinatie van warm weer en lage waterstanden neemt bovendien het risico op blauwalgen toe.
Meer informatie over de droogtemaatregelen vindt u op deze website
Ook Franse waterwegen onder druk
Ook het Franse waterwegennet ondervindt de gevolgen van de droogte. Op verschillende kanalen zijn de mogelijkheden om aan te meren beperkt door het beheer van de beschikbare watervoorraad.
Dat geldt onder meer voor het Kanaal van Saint-Quentin, het zijkanaal van de Aisne, het Kanaal van de Aisne naar de Marne en het Kanaal van Bourgondië.
Op andere trajecten is de watervoorraad zo beperkt dat een vaarverbod al van kracht is of binnenkort wordt ingesteld. Het gaat onder meer om het Kanaal van de Maas, het Kanaal tussen Champagne en Bourgondië, het westelijke deel van het Kanaal van de Marne naar de Rijn en het Kanaal van Bourgondië. Informatie hierover vindt u op deze website.
Waterstanden blijven cruciaal
De ontwikkelingen tonen aan hoe kwetsbaar de Europese binnenvaart en pleziervaart zijn voor langdurige droogte. Lage waterstanden leiden niet alleen tot beperkingen voor de scheepvaart, maar ook tot langere wachttijden bij sluizen, een verhoogd risico op verzilting en problemen met de waterkwaliteit.
Schippers en pleziervaarders doen er daarom goed aan om vóór vertrek de actuele waterstanden, diepgangsbeperkingen en lokale maatregelen te controleren. De situatie kan snel veranderen en de waterwegbeheerders kunnen de beperkingen aanpassen naargelang de ontwikkeling van de droogte.
Bronnen:
Varendoejesamen!
Situation du reseau
De Vlaamse Waterweg
Inshore & Yachting
Foto: eigen archief